汽车原子灰使用方法（汽车原子灰使用方法视频教程）

汽车喷漆刮原子灰怎么刮

刮涂原子灰一般要3遍，头一遍刮涂干燥后就可以进行另一遍刮涂。第一遍刮的原子灰主要是填较大的凹坑，刮涂时铲刀尽量压实，以提高其附着力，此次只求刮平不求光滑；第二遍刮原子灰依然是以填凹坑为主，厚度应比第一次小。

在第一遍刮涂原子灰的时候，刀片应该尽量用力压实，因为头一遍刮涂原子灰，主要是为了填埋较大的凹坑，如果不大力点压实的话，多多少少都会影响它的附着能力。第二遍刮原子灰的时候，虽说也是为了填埋凹坑处，但这时候就不用大力按压了，刮涂时应尽可能拉长一点，从而减少原子灰与凹坑之间的缺口。

不管是因事故受损的车体，还是汽车 制造过程中因模具问题、运输问题或焊接变形而造成的车体表面缺陷，一般都要使用原子灰进行修补填平，然后再经中涂、面漆等工艺，使整车外观达到工艺要求。它的问世， 让一度落后的汽车钣金修理业实现了跨时代的飞跃。

将原子灰和固化剂按100：2的比例搅拌均匀。然后用刮灰刀把搅拌好的原子灰刮涂在待刮灰的物件上。要注意刮灰的厚度，太厚了很容易出现针孔，刮第一次等表干30分钟后，再刮第二次。刮灰的时候持刀的手用的力度要均匀。原子灰也称不饱和聚酯腻子，是一种干燥迅速、性能优越的一种嵌填材料。

先检查要挂灰的地方，摸一摸，摸远一点，找到所有需要刮补的地方。用砂纸研磨需要挂灰的地方，磨远一点，即原子灰始终在被磨过的漆面内 先用原子灰填补凹陷深的地方，有个小窍门，将灰刀支出一点在需要挂灰的地方的平整处，保持同一水平线向下刮。

原子灰在铁皮的表面薄薄刮上一道。在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果 不是太严重就可以下一道。在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高点， 如若有先处理。也是要全部的刮一遍，要注意到边角的地方。也说是要刮边角和表面的毛孔再是接口。

汽车原子灰怎么使用?

1、分类刮涂：原子灰的刮涂需针对平滑表面、筋线和圆弧进行。整个过程分为三个阶段：平铺、收边和清底。根据面积和位置选择合适的工具进行刮涂，这是基础。 先填后刮：首先，均匀涂抹或刮平原子灰，然后使用刮具进行精细整理。这种方法适用于大面积的刮涂操作。

2、首先，确保需要涂刮的物体表面清洁，无油污、锈蚀、旧漆膜和水份。 将主灰和固化剂按照100：2的重量比例进行均匀调配。 使用刮刀将调好的原子灰涂刮在处理好的板材表面上，及时刮平任何出现的气泡。 涂刮完成后，静置两到三个小时，待原子灰固化。

3、汽车原子灰固化剂是一种常用的汽车表面修复材料，使用方法相对简单。首先，需要清理需要被涂刮的物体表面，保证其没有油污、锈蚀、旧漆膜和水份。接着，将主灰和固化剂的重量按照100：2的比例调配均匀。然后，用刮刀将调好的原子灰涂刮在已处理好的板材表面上，如果发现有气泡，需要及时用刮刀刮平。

4、在第一遍刮涂原子灰的时候，刀片应该尽量用力压实，因为头一遍刮涂原子灰，主要是为了填埋较大的凹坑，如果不大力点压实的话，多多少少都会影响它的附着能力。第二遍刮原子灰的时候，虽说也是为了填埋凹坑处，但这时候就不用大力按压了，刮涂时应尽可能拉长一点，从而减少原子灰与凹坑之间的缺口。

5、原子灰是化学制品，使用时应注意安全，避免触及皮肤和眼睛。 在刮涂过程中，力度要均匀，避免产生气泡和裂纹。 刮涂完毕后，要进行充分的打磨和修整，以确保表面平滑。汽车刮原子灰是一项需要技巧和经验的技能。通过以上的步骤和注意事项，希望能为您提供一个清晰的指导。

如何将汽车原子灰磨好?

1、一般刮灰后0.5～1小时为最佳湿磨时间（水磨抛光，需待水汽干透后方可喷漆）。2～3小时为最佳干磨时间。打磨好后除掉表面灰尘，即可喷涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后继操作。

2、用砂纸，先用粗的砂纸磨，再用细的砂纸。 要是要磨的太多，就那锉刀先锉再磨。 有条件的，200RMB左右买台电磨，效率会提高一些。 不想花那个钱，就砂纸和锉刀就够了。另外，在原子灰反应期间没那么硬，拿小刀削就削的动。 不过等反应完毕了，就只好砂纸和锉刀了。

3、打磨原子灰时需要顺着凹陷的方向打磨。1，打磨时必须正确判断原子灰是否干固 2，打磨前选择正确的砂纸型号。3，打磨过程中打磨方向要正确。4，需要正确判断现在的状况，知道哪个位置高，可以准确的降低高点。

4、(1)手工打磨 手工打磨时采用砂纸配合打磨块的方法进行操作，主要适用于对小面积的粗磨和大面积的细磨，以及对需细磨部位，如车身板材型线、圆弧、曲面、转角等部位的精细修整。手工打磨又分为湿打磨和干打磨两种方式。